Opel spendiert dem Insignia Technik aus der Oberklasse. Als erster Volumenhersteller bringen die Rüsselsheimer im Insignia einen Allradantrieb, der über „Torque Vectoring“ (deutsch: Drehmoment-Verteilung) verfügt. Zwei Lamellenkupplungen ersetzen an der Hinterachse das klassische Differenzial. Klingt extrem technisch – hat aber auf der Strasse ganz konkrete Auswirkungen. So kann nämlich in Bruchteilen einer Sekunde die Antriebskraft